Πλώρη για νέα υψηλά έβαλε η κρουαζιέρα το 2024, με τα έσοδα να αναμένεται να κινηθούν άνω του 1 δισ. ευρώ, μετά και το ρεκόρ που προσέθεσε στο ιστορικό της το 2023.
Τα ρεκόρ
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδος στο δεκάμηνο Ιανουαρίου-Οκτωβρίου 2024 τα έσοδα από την κρουαζιέρα – μόνο από την έρευνα συνόρων – ξεπέρασαν για πρώτη φορά το ένα δισ. ευρώ και έφτασαν τα 1,016 δισ. ευρώ έναντι 785,5 εκατ. ευρώ το 2023.
Στον Πειραιά το 2024 κατεγράφησαν 812 αναχωρήσεις ενώ home porting έκαναν 730 κρουαζιερόπλοια.
Στη Θεσσαλονίκη το 2024 προσέγγισαν 81 κρουαζιερόπλοια έναντι 68 κρουαζιερόπλοιων το 2023 και 61 το 2022.
Στα Χανιά, μέσα στο 2024, υπήρξαν συνολικά 144 αφίξεις κρουαζιερόπλοιων (τα 13 στο Ενετικό λιμάνι και τα υπόλοιπα στο λιμάνι της Σούδας), 286.000 επιβάτες και 115.000 τα πληρώματα των πλοίων.
Σύμφωνα με το insider.gr: «Την ανοδική πορεία επισφραγίζει και το γεγονός ότι όλο και περισσότεροι ισχυροί παίκτες ρίχνουν άγκυρα στα ελληνικά λιμάνια. Κι αυτό γιατί κατά την διάρκεια του 2024 η χώρα φάνηκε να μην επηρεάζεται αρνητικά από τις έκρυθμες γεωπολιτικές εξελίξεις στην Ερυθρά θάλασσα, σε αντίθεση με τους άλλους ισχυρούς προορισμούς της Ανατολικής Μεσογείου».
Το 2025:
Οι προοπτικές φαντάζουν ισχυρές και για το 2025. Ειδικότερα για το λιμάνι του Πειραιά έχουν προγραμματιστεί ήδη 954 αφίξεις για το νέο έτος, με 844 κρουαζιερόπλοια να έχουν τον μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας ως home port.
Αντίστοιχα, σύμφωνα με τα στοιχεία της ΟΛΘ ΑΕ, το 2025 έχουν ήδη «κλειδώσει» την έλευσή τους στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης 78 κρουαζιερόπλοια.
Τα αναμενόμενα έσοδα
Η επιβολή του τέλους έχει ψηφιστεί ενώ στον κρατικό προϋπολογισμό περιλαμβάνεται και εκτίμηση για τα έσοδα που θα επιφέρει.
Σύμφωνα με τη σχετική νομοθεσία το τέλος κρουαζιέρας ανέρχεται για την περίοδο από 1ης Ιουνίου έως 30ής Σεπτεμβρίου σε 20 ευρώ για αποβίβαση σε λιμένες των νήσων Μυκόνου και Σαντορίνης και σε 5 ευρώ για αποβίβαση στους λοιπούς λιμένες της χώρας. Για την περίοδο από 1ης έως 31ης Οκτωβρίου και από 1ης Απριλίου έως 31ης Μαΐου ανέρχεται σε 12 ευρώ για την περίπτωση της Μυκόνου και της Σαντορίνης και σε 3 ευρώ για τα υπόλοιπα λιμάνια. Για το υπόλοιπο έτος φτάνει στα 4 ευρώ για Σαντορίνη και Μύκονο και στο 1 ευρώ για τα λοιπά λιμάνια της χώρας.
Στόχος είναι το τέλος να βαρύνει τον επιβάτη κατά την αποβίβασή του στα λιμάνια της χώρας και τα έσοδά του να χρησιμοποιηθούν για την κατασκευή και βελτίωση υποδομών και έργων εν γένει, καθώς και για την ενίσχυση του τουρισμού στη χώρα.
Τα έσοδα θα κατανεμηθούν κατά 1/3 στους δήμους όπου αποβιβάζονται οι επιβάτες, κατά 1/3 θα εγγραφούν στον προϋπολογισμό του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής με σκοπό την εκτέλεση των απαραίτητων λιμενικών έργων και κατά 1/3 στον προϋπολογισμό του υπουργείου Τουρισμού.
