Άρθρο που δημοσιεύτηκε στην έντυπη LiFO, παρουσιάζει μια αρχιτεκτονική πρόταση των γραφείων en-route-architecture (Κατερίνα Κούρκουλα, Hannes Gutberlet) σε συνεργασία με το γραφείο αρχιτεκτονικής τοπίου H. Pangalou & Associates, η οποία αφορά τη μελλοντική διαμόρφωση του γηπέδου της Λεωφόρου Αλεξάνδρας «Απόστολος Νικολαΐδης».
Δεν πρόκειται για το εγκεκριμένο θεσμικό σχέδιο του Δήμου Αθηναίων ή της Πολιτείας στο πλαίσιο της Διπλής Ανάπλασης, αλλά για μια αυτόβουλη μελέτη.
Η αφετηρία της ιδέας βασίστηκε στην προσωπική σχέση των αρχιτεκτόνων με τη γειτονιά, καθώς τα γραφεία τους βρίσκονται στην περιοχή, γεγονός που τους ώθησε να αναζητήσουν μια εναλλακτική λύση απέναντι στην πλήρη ισοπέδωση του γηπέδου μετά τη μεταφορά της έδρας του Παναθηναϊκού στο νέο γήπεδο του Βοτανικού.
Η κεντρική φιλοσοφία του σχεδίου απορρίπτει την αντιμετώπιση του οικοπέδου ως κενού χώρου προς αξιοποίηση.
Αντί για την ολοκληρωτική κατεδάφιση των εγκαταστάσεων, η πρόταση εισάγει την έννοια της διατήρησης, τόσο της ενσωματωμένης ενέργειας του σκυροδέματος, όσο και της ιστορικής μνήμης του χώρου.
Ο σχεδιασμός προβλέπει την επιλεκτική αφαίρεση τμημάτων του κτιρίου και τη μετατροπή των υφιστάμενων δομών σε ένα «κατακόρυφο πάρκο».
Συγκεκριμένα, οι κερκίδες που φιλοξενούσαν τους οργανωμένους φιλάθλους της Θύρας 13 μετατρέπονται σε φυτεμένες αναβαθμίδες, διαδρομές περιπάτου και σημεία στάσης ή πικνίκ.
Με αυτόν τον τρόπο αυξάνεται η συνολική επιφάνεια πρασίνου καθ’ ύψος, ενώ παράλληλα ο επισκέπτης διατηρεί την οπτική επαφή με το εσωτερικό του πρώην αγωνιστικού χώρου, αναβιώνοντας την εμπειρία του θεατή από μια νέα οπτική γωνία.
Επιπλέον, η μελέτη δίνει ιδιαίτερη έμφαση στη διατήρηση των παλαιότερων, χαμηλών κερκίδων προς το μέτωπο της Λεωφόρου Αλεξάνδρας, καθώς αποτελούν τα αρχικά ιστορικά στρώματα της σταδιακής ανάπτυξης του γηπέδου.
Η προσέγγιση αυτή στηρίζεται στις αρχές της περιβαλλοντικής ευθύνης και της βιώσιμης αρχιτεκτονικής, καθώς αποφεύγεται η περιβαλλοντική επιβάρυνση που συνεπάγεται η κατεδάφιση και η μεταφορά τεράστιων όγκων μπάζων.
Το αρχιτεκτονικό σχέδιο δεν περιλαμβάνει καμία πρόβλεψη για υπογειοποίηση της Λεωφόρου Αλεξάνδρας. Ο κύριος οδικός άξονας παραμένει στην υφιστάμενη επιφανειακή του μορφή και ροή.
Γιάννης Μακρογιαννέλης
