Μερικές φορές μπορεί να μη δίνουμε σημασία σε κάποια σημάδια, που μας δίνει το αυτοκίνητο, όμως, είναι σημαντικά για να μην χρειάζεται να γίνει μεγαλύτερη ζημιά.
Έτσι, για όσους ετοιμάζονται να ταξιδέψουν καλό είναι να ελέγξουν και το καλοριφέρ του οχήματος. Αν το αυτοκίνητο, αντί να ζεσταίνει φυσά κρύο αέρα, τότε πρέπει σίγουρα να το ελέγξουμε, διότι το σύστημα θέρμανσης του αυτοκινήτου δε λειτουργεί ανεξάρτητα. Εκμεταλλεύεται τη θερμότητα του κινητήρα, μέσω του κυκλώματος ψύξης. Αν κάτι σε αυτή τη «αλυσίδα» δεν δουλεύει σωστά, τότε οφείλουμε να το ελέγξουμε προτού συμβεί κάτι ποιο σοβαρό.
Σύμφωνα με την ιστοσελίδα gazzetta.gr οι πιθανότερες αιτίες, που δεν λειτουργεί το καλοριφέρ του αυτοκινήτου σωστά είναι οι εξής:
- Χαμηλή στάθμη ψυκτικού υγρού
- Θερμοστάτης, που δεν λειτουργεί σωστά
- Φραγμένο ή προβληματικό καλοριφέρ
- Πρόβλημα στα χειριστήρια ή στους αεραγωγούς
Χαμηλή στάθμη ψυκτικού υγρού
Αν το ψυκτικό υγρό είναι χαμηλά, απλώς δεν υπάρχει αρκετή θερμότητα για να φτάσει στο εσωτερικό. Το καλοριφέρ δεν έχει τι να «ζεστάνει».Ο έλεγχος είναι εύκολος και γίνεται πάντα με κρύο κινητήρα. Αν η στάθμη είναι κάτω από το όριο, η συμπλήρωση μπορεί να λύσει άμεσα το πρόβλημα. Αν όμως χρειάζεται συχνά συμπλήρωμα, τότε υπάρχει διαρροή που πρέπει να ελεγχθεί.
Θερμοστάτης που δεν λειτουργεί σωστά
Ο θερμοστάτης ρυθμίζει τη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα. Αν έχει «κολλήσει», ο κινητήρας αργεί να ζεσταθεί και η θέρμανση δεν αποδίδει ποτέ. Συνήθως γίνεται αντιληπτό από την ένδειξη θερμοκρασίας που μένει χαμηλά, ακόμη και μετά από αρκετή ώρα οδήγησης.Είναι μια βλάβη που δεν φαίνεται με την πρώτη ματιά, αλλά επηρεάζει τόσο την άνεση όσο και τη σωστή λειτουργία του κινητήρα.
Φραγμένο ή προβληματικό καλοριφέρ
Μέσα στο ταμπλό υπάρχει ένα μικρό ψυγείο, μέσα από το οποίο περνά το ζεστό ψυκτικό. Με τα χρόνια μπορεί να γεμίσει άλατα ή να εγκλωβιστεί αέρας στο σύστημα. Έτσι, το ζεστό υγρό δεν κυκλοφορεί σωστά και ο αέρας παραμένει κρύος.Συχνά το σύμπτωμα είναι ανομοιόμορφη θέρμανση ή ζέστη που έρχεται μόνο όταν το αυτοκίνητο κινείται.
Πρόβλημα στα χειριστήρια ή στους αεραγωγούς
Σε παλαιότερα αυτοκίνητα η ρύθμιση της θέρμανσης γίνεται μηχανικά, με καλώδια και βαλβίδες. Στα σύγχρονα, με ηλεκτρικά μοτέρ που ελέγχονται ηλεκτρονικά. Αν κάποιο μοτέρ ή μηχανισμός κολλήσει, ο αέρας μπορεί να μην περνά ποτέ από το ζεστό στοιχείο, ακόμα κι αν όλα τα υπόλοιπα λειτουργούν σωστά.Εδώ συνήθως απαιτείται διάγνωση, ειδικά αν η ρύθμιση θερμοκρασίας δεν έχει καμία επίδραση.
Πριν το ταξίδι
Το θέμα της θέρμανσης δεν είναι πολυτέλεια και προτού ταξιδέψετε ελέγξτε και τη θερμοκρασία και τη στάθμη του αναψυκτικού. Η θέρμανση δεν είναι πολυτέλεια. Είναι θέμα άνεσης, ορατότητας και ασφάλειας.
