Αλλαγές στον τρόπο λειτουργίας των λιμανιών αλλά και βελτίωση των υποδομών ζήτησαν εκπρόσωποι λιμενικών φορέων και της ακτοπλοΐας, σε συνέδριο που πραγματοποιήθηκε υπό την αιγίδα του υπουργείου Τουρισμού στις 15 Δεκεμβρίου 2025, σε κεντρικό ξενοδοχείο των Αθηνών.
Καθώς ο τουρισμός αυξάνεται χρειάζεται να βελτιωθούν και οι λιμενικές υποδομές, προκειμένου και οι κάτοικοι και οι τουρίστες να έχουν σωστή εξυπηρέτηση, με γνώμονα πάντα και την προστασία του περιβάλλοντος, ανέφερε μεταξύ άλλων ο Απόστολος Καμαρινάκης, πρόεδρος της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος.
Ο ίδιος ανέφερε πως η Ελλάδα διαφέρει από την υπόλοιπη Ευρώπη λόγω της διασποράς των νησιών της και μίλησε και για το λιμάνι του Πειραιά.
«Είναι το μεγαλύτερο λιμάνι και επομένως υπάρχει αυτή η έννοια του μητροπολιτικού», ανέφερε.«Βεβαίως, έχουμε συνεχώς νέες αφίξεις και νέους τουριστικές προορισμούς. Πλέον, οι εταιρείες έχουν βάλει και άλλους τουριστικούς προορισμούς, οι οποίοι οπωσδήποτε δίνουν μια ιδιαίτερη ώθηση στην τοπική οικονομία και στη βιωσιμότητα των νησιών. Βεβαίως εδώ θα πρέπει να γίνεται μια πιο λελογισμένη χρήση των εγκαταστάσεων. Όλα αυτά απαιτούν συνεργασίες από όλους τους φορείς».
Μιλώντας, ο Διονύσιος Θεοδωράτος, πρόεδρος Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ), υποστήριξε πως το θέμα των λιμενικών υποδομών είναι πολύ σημαντικό και για την ανάπτυξη της ελληνικής ακτοπλοΐας, των νησιών και γενικότερα του τουριστικού μοντέλου της νησιωτικής Ελλάδας.
«Αυτή τη στιγμή εξακολουθούν να υπάρχουν πολλά προβλήματα σε νησιά τα οποία καλύπτονται αποκλειστικά από την ακτοπλοϊκή σύνδεση. Η πατρίδα μας έχει το 2% του πληθυσμού της Ευρώπης και έχει το 18% της ακτοπλοϊκής κίνησης της Ευρώπης. Προς αυτή την κατεύθυνση έχουμε να κάνουμε πολλά βήματα ακόμη όσον αφορά στις λιμενικές υποδομές», τόνισε.
Ο ίδιος υποστήριξε πως πρέπει να αλλάξει το μοντέλο διακυβέρνησης των λιμανιών της χώρας. «Το να έχουμε τόσα πολλά λιμενικά ταμεία, τα οποία δεν είναι στελεχωμένα σωστά, δεν έχουν τη δυνατότητα να προχωρούν γρήγορα σε μελέτες δεν βοηθά. Πρέπει να αλλάξει ο τρόπος με τον οποίο εγκρίνονται και σχεδιάζονται οι μελέτες στα λιμάνια. Και ενόψει της πράσινης μετάβασης πρέπει να προχωρήσουμε πολύ πιο γρήγορα».
